القطع إلى الخلف هي طريقة تستخدم في بعض تطبيقات الرش مثل التهيئة وطبقة الربط. لهذا الغرض، يتم خلط البيتومين بكمية مضبوطة من نواتج التقطير البترولية (مثل الكيروسين أو زيت الديزل) ويتم تقليل اللزوجة. وينتج عن ذلك – يمكن رشه عند درجة حرارة أقل من البيتومين النقي، – يمكن أن يخترق طبقة الركام بشكل أكثر فعالية. من أجل دعم عملائنا بحل سهل وآمن لإنتاج إضافات القطع، قمنا بتصميم مصنع للقطع بمعدل إنتاج عالٍ للخلط الفوري للبيتومين والمشتقات البترولية. وهذا يعني أن المضافات المقطوعة يتم إنتاجها وتحميلها على الفور في خزان الرش أو الناقل، مما يلغي الحاجة إلى تركيب خزان تخزين – مما يلغي الخطر الكبير لتخزين منتج ذي أبخرة قابلة للاشتعال. يمكن للمصنع إنتاج إضافات القطع بنسب مئوية من نواتج التقطير البترولية تتراوح من 5% إلى 50%. يتراوح الإنتاج من 15 طن/ساعة إلى 50 طن/ساعة.
مع سلسلة Road-SPRAY، يحافظ نظام التحكم التناسبي على ثبات كمية المواد المراد رصفها لكل متر مربع التي يحددها المشغل من خلال مراعاة بيانات مثل سرعة السيارة وعرض الرصف.
مع قضيب الرش المصمم خصيصًا، تتحقق هذه النسبة بدقة في عرض 3600 مم و4400 مم و5400 مم.
مع سلسلة Road-SPRAY، يحافظ نظام التحكم التناسبي على ثبات كمية المواد المراد رصفها لكل متر مربع التي يحددها المشغل من خلال مراعاة بيانات مثل سرعة السيارة وعرض الرصف.
مع قضيب الرش المصمم خصيصًا، تتحقق هذه النسبة بدقة في عرض 3600 مم و4400 مم و5400 مم.
Saray Mah. 118. Cadde No: 8
Kahramankazan / ANKARA
info@roadermakina.com
+90 535 939 76 23
+90 535 937 76 23
ماكينات الأسفلت المثبتة على المركبات
التركيبات الثابتة
ماكينات ومحطات الأسفلت من النوع المقطور
صهاريج التخزين
مضخات الأسفلت والصمامات والخلاطات ومطاحن الخلط والطحن
مرجل الزيت الحراري وأنظمة التركيبات الحرارية
ماكينات التصميم الخاص للصناعات الدفاعية
© جميع الحقوق محفوظة © جميع الحقوق محفوظة من رودر | تصميم TADO Media